Prioridades

  • Cerrando la brecha de oportunidad
  • La justicia económica y social
  • Transporte eficiente
  • Las escuelas excelentes
  • Vecindarios seguros
  • El apoyo a los ancianos
  • Crecimiento verdaderamente inteligente

Cerrando la brecha de oportunidad

Hemos hablado sobre la brecha de logro o oportunidad durante cincuenta años, sin embargo, las diferencias dramáticas en el logro educativo continúan siguiendo a cerca de las líneas raciales y de ingresos. Esas diferencias perpetúan las desigualdades que se extienden a lo largo de la vida e impactan a los niños en todas las facetas de sus vidas.

Enseñé en la escuela pública en el condado por 17 años y ayudé a los estudiantes a tener éxito es muy importante para mí. Quiero embarcar en una estrategia integral "dentro o fuera" que construya comunidades más fuertes y escuelas más fuertes. Los esfuerzos anteriores no han sido suficientemente exhaustivos o sistemáticos. Como Ejecutivo del Condado, trabajaría para asegurar que los empleados de la escuela tengan el apoyo y los recursos que necesitan para garantizar oportunidades educativas de alta calidad para todos los estudiantes, independientemente de su raza, origen étnico o circunstancias económicas.

También quiero ampliar significativamente la educación de la primera infancia. Los niños que ingresan a la escuela y han experimentado programas de calidad para la primera infancia están mejor preparados en términos de conocimiento previo, desarrollo del vocabulario y desarrollo social y emocional, lo que significa que están más preparados para aprender y necesitan menos remedio. Es menos probable que necesiten servicios de educación especial, menos probabilidades de quedar atrapados en el sistema de justicia penal y más probabilidades de prosperar como adultos. Una inversión en la educación de la primera infancia por adelantado genera grandes dividendos en el futuro, tanto para los estudiantes que se benefician directamente y para el resto de la sociedad. Como Ejecutivo del Condado, lucharía por las inversiones en educación infantil que nuestro condado necesita.

Pero las mayores barreras para el éxito de los estudiantes siguen siendo la pobreza y la desigualdad económica. He luchado mucho para abordar esos problemas durante mi tiempo en el Consejo del Condado porque sé la diferencia de ingresos adicionales y situaciones de vida más estables en las familias de los estudiantes y la capacidad de los estudiantes para prosperar en la escuela. Lideré el impulso para dos aumentos de salario mínimo, el más reciente de los cuales aumentará gradualmente el salario mínimo del Condado de Montgomery a $ 15 por hora.

También he sido un campeón de viviendas asequibles. Trabajé duro para fortalecer la ley de estabilización de alquileres de Takoma Park cuando estaba en el Ayuntamiento de Takoma Park. Después de unirme al Consejo del Condado en 2006, pedí la creación del Grupo de Trabajo de Inquilinos y aprobé legislación que mejoraba las protecciones del inquilino.

Continuaría promoviendo las escuelas y la justicia social y económica como su próximo Ejecutivo del Condado. En particular, quiero brindar un objetivo explícito de equidad racial a todas las decisiones del gobierno del Condado de Montgomery y avanzar en la legislación de programación justa que permita a las personas planear el resto de sus vidas -incluyendo educación, posibles otros trabajos y cuidado infantil- en torno a sus obligaciones laborales.

Tengo el honor de contar con el respaldo de una amplia variedad de organizaciones progresivos que comparten mi visión de una sociedad más justa.

La justicia económica y social 

¿Por qué te importa la justicia económica y social?

Yo he pasado la mayor parte de mi vida en el Condado de Montgomery como un estudiante, un padre, un maestro de escuela pública y un oficial elegido . Siempre me impresiona cómo el racismo, el sexismo, otras formas de discriminación y la desigualdad económica impiden algunas personas que tengan las mismas oportunidades que otros. Desde mi trabajo para oponerse la guerra en Vietnam e integrar el campus de la Universidad de Maryland con Los Estudiantes para una Sociedad Democrática durante los años 1960 hasta la época que estoy luchando por los derechos de los trabajadores, vivienda asequible, equidad racial y educativa, sostenibilidad ambiental y desarrollo responsable en el Consejo del Condado de Montgomery en los últimos 12 años. Me he centrado en reducir la pobreza y la desigualdad y ayudar a todos a tener una oportunidad justa de triunfar. Creo que es por eso que ya he sido respaldado por Maryland Progresivo, Judíos Unidos por la Justicia, las Familias Trabajadoras de Maryland, los Demócratas Verdes, la organización de defensa de inmigrantes CASA en Acción y numerosos sindicatos. Ellos saben que nosotros compartimos una visión común para un futuro solo la sociedad y que me voy a comprometer a avanzar en esa visión como Ejecutivo del Condado.
 

¿Por qué considera que elevar el salario mínimo es su logro más importante en el Consejo del Condado?

Aumentar el salario mínimo ya ha mejorado de manera tangible la vida de más de 100,000 personas y continuará para mejorar esas vidas y más en los próximos años. Un salario mínimo adecuado altera la vida de las familias y beneficia desproporcionadamente a las mujeres y las personas de color. Como maestra de escuela pública del Condado de Montgomery durante 17 años, también yo sé que las mayores barreras para el éxito de los estudiantes son las desigualdades que afectan sus vidas, y que aumentar el salario mínimo es, por lo tanto, particularmente importante para los niños.

Yo he patrocinado dos aumentos exitosos de salario mínimo. Muchos años atrás, ayudé a convencer a los legisladores de Washington, DC, el Condado de Prince George y el Condado de Montgomery para unir fuerzas y presionar por un salario mínimo más alto con juntos. Luego defendí la causa de los trabajadores detrás de la pelea por $15, y el año pasado tuvimos éxito en la aprobación de la legislación que aumentará gradualmente el salario mínimo del Condado de Montgomery a $15 de hora.

 

¿A qué te refieres cuando dices que quieres llevar una lente de equidad racial al gobierno del condado?

Nuestro gobierno del condado debería estar obligado a considerar los impactos raciales probables de toda nuestra política y las decisiones de personal (también debemos considerar los impactos por género y otras características). En asociación con comunidades y organizaciones de abogados, debemos evaluar estos impactos y ser transparentes al documentar si, de acuerdo con métricas bien investigadas, nuestras políticas coinciden con nuestras palabras. Hemos ignorado los impactos que nuestras políticas tienen en ciertas comunidades y que deben cambiar. El Condado de Fairfax ya tiene una política de equidad racial y el condado de Montgomery también debería tener una.

 

¿Cómo promoverá la vivienda asequible?

Quiero preservar nuestro inventario de lo que se llama "vivienda asequible a precio de mercado", que llena una brecha importante en el mercado de la vivienda. Nuestros planes maestros han apuntado innecesariamente a muchos de estos apartamentos para la zonificación en donde el condado obtendría una pequeña cantidad de apartamentos con algunas limitaciones en futuros aumentos de renta pero que perderían unidades sustanciales de mercado. Ahora mismo, estas unidades asequibles y no reguladas tienen alquileres sustancialmente más bajos que los apartamentos de alta gama que se están construyendo; su pérdida sería probable que aumente la competencia entre los inquilinos de las restantes unidades asequibles que están disponibles, por lo que me he comprometido a protegerlos.

 

También soy un gran defensor de las leyes de desalojo por causa justa y la estabilización de alquileres. Trabajé duro para fortalecer la ley de estabilización de alquileres de Takoma Park cuando estaba en el Consejo Municipal de Takoma Park y me gustaría introducir un plan de estabilización de rentas limitadas en el condado que se enfocaría en propiedades cercanas a Metro, Purple Line y los principales centros de BRT (no ampliaría la estabilización a una nueva construcción o edificios existentes que ya tienen unidades de vivienda de precio moderado, o MPDU).

 

Necesitamos tener una discusión seria sobre la conversión de nuestras viviendas de alquiler asequible en oportunidades de propiedad, también. La propiedad de vivienda ha sido identificada como uno de los principales contribuyentes a las diferencias en la creación de riqueza entre las comunidades blancas y las comunidades de color, particularmente la comunidad afroamericana, donde la falta de propiedad históricamente ha limitado su capacidad de crear riqueza. Si la vivienda asequible sigue siendo principalmente viviendas de alquiler, será extremadamente difícil reducir la brecha de riqueza.

 

Finalmente, he estado tratando de crear un proyecto piloto para construir viviendas para nuestra población sin hogar a un costo factible y, como Ejecutivo del Condado, planeo continuar apoyando los esfuerzos de la comunidad sin fines de lucro para proporcionar viviendas asequibles a la población con necesidades especiales.

¿Cómo se asegurará de que los inmigrantes se sientan bienvenidos en el Condado de Montgomery?

Continuaría apoyando el enfoque en el Condado de Montgomery que trata a los inmigrantes con respeto. Nuestra policía no toma la custodia de las personas en base al estado legal y no informa sobre el estado legal durante las investigaciones o arrestos. No aplicamos las leyes federales de inmigración, y no cooperamos con ICE a menos que una persona esté en el sistema penitenciario por un delito grave. Los residentes indocumentados también tienen acceso a los servicios del condado, excepto en los casos en que la ley federal les niega el acceso.

 

He defendido temas importantes para las comunidades de inmigrantes durante de mi carrera. Una de las primeras cosas que yo hizo en la Takoma Park City Council, por ejemplo, fui visitar El Salvador en 1988 para ayudar Santa Marta y otras comunidades desplazadas que estaban presionando al gobierno para que les permitiera regresar seguro a sus pueblos desde campos de refugiados a través de la frontera hondureña. A principios de la década de 1990, ayudé a abogar por los primeros centros de trabajadores - cuando pocas personas lo harían -  y llevó Takoma Park para establecer la primera. Desde entonces, me he asociado con organizaciones de defensa de inmigrantes para trabajar en una variedad de otros temas importantes para las comunidades de inmigrantes.

 

En el nivel más fundamental cuando pienso en asuntos de inmigración, pienso en personas que huyen del legado de violencia y guerra que fue perpetrado por el continuo apoyo del gobierno de los Estados Unidos a algunas de las peores dictaduras en la tierra. Muchos países durante décadas negaron los derechos humanos básicos, concentraron todas las propiedades de la tierra en manos de unas pocas familias y operaron escuadrones de la muerte armados y entrenados por el ejército de los Estados Unidos. Cuando terminaron las guerras, nuestro gobierno no asumió la responsabilidad de apoyar reformas equitativas, reconstruir economías y desarmar a los paramilitares. Tenemos una obligación con las personas que han huido de los líos - los líos que nosotros creamos. No me gustaría enviar seres humanos a esos líos.

¿Cuáles son sus posturas sobre los problemas de las mujeres?

Creo que el cuerpo de una mujer es exclusivamente solo y suya y ella tiene el derecho a tomar decisiones médicas o reproductivas. No creo que el estado tenga ningún interés legítimo en legislar en esta área. En la planificación del uso de la tierra que brinda tratamiento preferencial a un hospital sobre otro, he enfatizado la necesidad de que la política del hospital sea estrictamente pro-elección en toda la gama de problemas reproductivos. Fui el único concejal del condado de Montgomery que planteó cuestiones sobre Holy Cross en el campus de Montgomery College, y he cuestionado qué se puede hacer sobre las víctimas de violencia sexual que llegan o son llevadas a hospitales locales que no ofrecen la gama completa de dispositivos reproductivos opciones, como la píldora del día después.

 

También creo que debemos centrarnos en el pago, la promoción y la contratación dentro de la fuerza de trabajo del condado. Haremos una revisión exhaustiva de nuestras políticas y nuestro sistema de clasificación y nos aseguraremos de que las personas que realizan trabajos similares reciban el mismo salario. Mis prácticas de contratación garantizarán que los paquetes de compensación no reflejan los prejuicios de género, y mis selecciones para los puestos que designe crearán una fuerza de trabajo diversa en todos los sentidos.

 

Además, creo que tenemos que ser deliberados para abordar las actitudes y creencias relacionadas con el sexismo (y el racismo) al principio de la escuela primaria, y consistentemente, para que los niños tengan claro cómo se supone que son las interacciones sociales y no ser como. Cuando yo era un maestro de escuela primaria, no puedo pensar en cuántas veces hubo incidentes de comportamiento inapropiado por los niños que fueron despedidos con la frase “los chicos siempre serán chicos”. Este rechazo no hace más que reforzar el comportamiento de los niños durante el envío del mensaje a las niñas que tal comportamiento es de esperar. Las discusiones claras sobre el consentimiento también deberían ser un requisito en las clases de salud que comienzan en la escuela media y deberíamos ampliar los programas Choose Respect Montgomery actualmente coordinados a través del Family Justice Center y Montgomery County Public Schools.

 

Finalmente, yo diría que toda mi agenda política es sobre ayudar a las mujeres, ya que cada tema de justicia económica y social afecta a cientos si no a miles de mujeres en todo el condado todos los días. Las políticas que promueven la justicia económica, como el permiso retribuido, la programación justa y el salario mínimo, por nombrar algunas, a menudo benefician desproporcionadamente a las mujeres porque las mujeres constituyen la mayoría de los trabajadores de bajos salarios afectados por estas políticas. Fui líder en la legislación de vacaciones pagadas y salario mínimo del condado, y la programación justa es un tema adicional que me gustaría abordar como Ejecutivo del Condado. También me propongo centrarme en soluciones que nos permitan financiar la educación infantil y el cuidado de los niños, mientras que mejorar la calidad de vida y las interacciones en los primeros años es importante para todos nosotros, es de particular importancia para las mujeres, que suelen ser las principales Los padres de niños pequeños y la falta de servicios de guardería asequibles y de alta calidad a menudo dejan a los padres, especialmente a las mujeres, con menos flexibilidad en sus horarios de trabajo, lo que puede ser un impedimento para el avance en sus profesiones elegidas.

¿Cómo debemos reformar el sistema de justicia criminal?

Todo nuestro sistema de justicia penal todavía se enfoca demasiado en el castigo y muy poco en la rehabilitación. Con demasiada frecuencia, este enfoque relega a las personas a una vida de crímenes al dejar los problemas que podrían meterlos en problemas con la ley sin abordar, lo que les cuesta trabajo y hace que sea casi imposible encontrar un nuevo trabajo debido a sus antecedentes penales. Las personas de color se ven desproporcionadamente afectadas. El condado de Montgomery necesita ser un líder para solucionar este problema.

 

El condado ya hace un buen trabajo en este área que yo apoyo firmemente. Tenemos un sistema de desvío activo en el que tratamos de mantener a la gente fuera de la cárcel, en gran parte dirigiéndose a servicios basados en la comunidad que les pueden ayudar a resolver cualquier problema que tengan. También patrociné exitosamente la legislación de prohibición de caja (que hace que los empleadores realicen verificaciones de antecedentes al final de sus procesos de solicitud en lugar de al principio para reducir la probabilidad de que los empleadores discriminen contra los solicitantes de empleo que tienen antecedentes penales) en el condado antes de que el estado actuó sobre el tema. Aún así, hay mucho más trabajo que hacer.

 

Como un ejemplo, creo que la reforma de la libertad bajo fianza es importante y el apoyo firmemente. Creo que el encarcelamiento debe usar cuando las personas presentan una amenaza real a la comunidad, no cuando las personas que de otra manera serían consideradas seguras para regresar a la comunidad carecen de la capacidad de pagar la fianza. Si pensamos que hay un precio que una persona puede pagar y que justificaría mantenerlos fuera de la cárcel, entonces no existe una justificación de seguridad pública que exija fianza en absoluto. También me gustaría ver que el estado legalice la marihuana y despenalice otras drogas: las personas adictas a las drogas deberían recibir tratamiento, no estar atrapadas en prisión.

Transporte eficiente

¿Por qué desarrolló el plan para la red de tránsito rápido de autobuses (BRT) del condado?

Cuando me uní al Consejo del Condado en 2006, investigué mucho sobre cómo abordar nuestros problemas de congestión y reducir el impacto del transporte en las emisiones de gases de efecto invernadero.  La propuse por primera vez en 2008 después de escuchar una presentación en el Consejo Metropolitano de Washington sobre Gobierno (COG). Investigué los sistemas de BRT en todo el mundo para comprender qué es lo mejor que proponer en áreas que han limitado el espacio y han presionado mucho durante la última década. Como Ejecutivo del Condado, lo haría una prioridad máxima  para garantizar que se construye y se ejecuta de manera rentable y eficiente.

 

Un componente crítico de la red de BRT es el Corridor Cities Transitway (CCT), que finalmente proporcionará la infraestructura de transporte que se prometió cuando se desarrolló Clarksburg y ahora se ha convertido en un elemento crítico para el plan de Ciencias de la vida cerca de Shady Grove.

¿Qué opinas de las propuestas viales del gobernador Hogan?

Requieren mucho más escrutinio. Como he dicho antes, hace que ni el sentido ambiental ni económica de utilizar un martillo, donde será suficiente un bisturí. Los carriles reversibles fueron el eje de mi propuesta original de BRT y continúo apoyándolos; reflejan limitaciones de disponibilidad de espacio y aprovechan el hecho de que el tráfico corre de norte a sur y de este a oeste por la mañana y de sur a norte y de oeste a este por la noche. Podemos hacer que los autobuses regresen en la dirección no pico durante la hora punta sin sacrificar la velocidad o la capacidad de mantenerse a tiempo.

 

Cuando se trata de la I-270, por ejemplo, apoyo la propuesta del Consejo del Condado hace varios años para agregar un máximo de dos carriles reversibles. No tenemos espacio para cuatro carriles y el tráfico solo es intenso en una dirección durante la hora punta. El enfoque más eficiente que podría abordar los cuellos de botella del I-270 sería hacer un carril reversible para BRT y otros vehículos de alta ocupación (HOV), que ahorraría mucho dinero y abordaría los cuellos de botella en la congestión de la carretera. También deberíamos agregar tanto BRT como un carril reversible para automóviles en 355 para hacer frente a la congestión en hora pico.

Usted sirve en la Junta de Planificación de Transporte (TPB) de COG. ¿Qué has abogado por allí?

Quería que nos concentráramos menos en la construcción de carreteras y más en cambiar el “modo compartido” (el porcentaje de pasajeros que utilizan diferentes modos de transporte para sus viajes diarios; una participación del 50% en modo no automático significa que el 50% de los viajeros no viajan en automóvil ). Necesitamos implementar una combinación de tránsito mejorado y políticas que apoyen el tránsito, incluidas políticas de estacionamiento integrales, con el objetivo de reducir los viajes en vehículos de una sola ocupación. Recientemente, mi propuesta desde hace mucho tiempo para centrarse en la cooperación regional y la adopción de políticas comunes salieron como la propuesta de primer nivel en un paquete de cinco propuestas que el TPB está recomendando como prioridades regionales.

¿Cómo abordaría los problemas con Metro?

Lo que Metro ha sufrido es la mala gestión, la falta de financiación adecuada, y los esfuerzos de larga data para enmascarar problemas tanto en la gestión y la salud del sistema. Mi enfoque como Ejecutivo del Condado sería reducir las posiciones de administración improductivas y trabajar con socios locales y estatales para reemplazar la infraestructura envejecida de Metro y asegurar una fuente de financiamiento que no reste valor a otros proyectos de transporte necesarios.

 

Creo que una manera de asegurar la sostenibilidad de Metro es a través de los distritos de impuestos o de evaluación del área de la estación. Los desarrolladores han ganado millones de dólares con este activo de propiedad y operación pública; Si quieren estar cerca de las estaciones de metro, deben compartir los costos y los beneficios mediante el pago de un impuesto de la política de la estación de Metro sobre el desarrollo comercial alrededor de las estaciones. Esta idea no es nueva y ha tenido el apoyo de líderes de Metro en el pasado. Creo que también será popular entre los residentes. También creo que el gobernador Hogan debe ser presionado para establecer prioridades en la fijación de metro - si él cree que el estado tiene el dinero para hacer una gran inversión en carriles de peaje en tres autopistas, el Estado tiene el dinero para invertir en el sistema de Metro y debe hacerlo en primer lugar.

¿Apoyas la expansión de MARC?

Por supuesto. MARC necesita una tercera pista para que pueda operar de forma bidireccional a través del día. La expansión de MARC movería los viajes de larga distancia fuera de las carreteras del condado y la I-270 y, con conexiones a BRT, puede proporcionar interconectividad que serviría al corredor 355 y viajes al Distrito. Tiene mucho potencial.
 

¿Qué proyectos de transporte se ha opuesto?

Me opuse al Intercounty Connector (ICC) y luché durante décadas. Después de que llegué al Consejo del Condado en 2006, cuatro de nosotros (Phil Andrews, Marilyn Praisner, Duchy Trachtenberg y yo) quisimos eliminar el ICC del plan maestro de carreteras. No pudimos obtener un quinto voto y el ICC fue construida. Ha sido un enorme desastre ambiental y financiero.

 

También he liderado la lucha en el TPB durante más de un año para oponerme al segundo cruce del Potomac. El TPB en última instancia, votó en contra del segundo cruce cuando el nuevo análisis del personal mostró que no debe considerarse como una alta prioridad debido a sus beneficios limitados, su alto costo y la escasez de los recursos regionales.

Del mismo modo, me opongo a la M-83. Estoy comprometido a abordar los problemas de transporte en este condado en medio ambiente sensible, amigable con la comunidad, y formas rentables.

 

¿Qué haría usted para hacerlo más seguro y más fácil para la gente para andar en bicicleta?

Para fomentar el uso de la bicicleta como una opción de transporte segura y confiable, deberíamos hacer todo lo posible para aislar los carriles para bicicletas de la carretera general. Teóricamente debería tomar la misma cantidad de espacio para poner los carriles para bicicletas en el medio de la carretera o al lado de la acera, pero ponerlos al lado del bordillo es mucho más seguro para los ciclistas. Estoy particularmente interesado en poner el estacionamiento fuera de los carriles para bicicletas siempre que sea posible. También apoyo las bicicletas rentables "sin muelle" y otros esfuerzos innovadores para aumentar el uso casual de bicicletas.

Las escuelas excelentes

¿Qué le hace un defensor creíble para nuestros estudiantes? 
Enseñé durante diecisiete años en la Escuela Primaria Rolling Terrace, una escuela pública en Takoma Park. Creo que esta experiencia me ayudaría a enfatizar la importancia de las escuelas y generar apoyo público para lo que nuestros estudiantes necesitan. Tengo conocimiento de primera mano sobre los desafíos que enfrentan los niños y los maestros y también puedo enfatizar la necesidad de que las escuelas se asocien proactivamente con los padres, ya que eso era algo que veía como una responsabilidad central cuando estaba enseñando y trae grandes beneficios. Ya he recibido el respaldo de SEIU Local 500, que representa a los empleados de las Escuelas Públicas del Condado de Montgomery que trabajan en servicios de construcción, servicios de alimentos, mantenimiento, medios y tecnología, oficinas administrativas, seguridad, transporte y el aula (como asistentes de instrucción), y La Federación de Maestros del Condado de Montgomery, que representa a los tutores.

¿Por qué considera que los problemas de uso de la tierra y económicos son problemas escolares?
Cuando el condado aprueba los planes maestros sin la infraestructura escolar necesaria para respaldar un nuevo desarrollo, las escuelas se saturan. Las escuelas superpobladas significan clases más grandes. He sido la única voz consistente en el Consejo del Condado que pide planes maestros que financian la infraestructura escolar en parte porque sabemos que los estudiantes aprenden mejor cuando reciben una atención más personal de los maestros.

​Los problemas económicos son también problemas escolares porque las mayores barreras para el éxito de muchos estudiantes son la pobreza y la desigualdad. He adelantado el salario mínimo y la vivienda asequible, por ejemplo, porque sé que será más fácil para los estudiantes aprender si no necesitan preocuparse por tener un techo sobre sus cabezas o de dónde vendrá su próxima comida. Estas iniciativas también ayudan a los padres a quienes les gustaría participar más en la educación de sus hijos, pero podrían estar trabajando en varios trabajos con salarios bajos solo para llegar a fin de mes; Al ayudar a los padres que están mejor capacitados para satisfacer las necesidades básicas de sus familias, los ayudamos a liberarlos para que puedan conectarse más con sus comunidades escolares.


¿Estamos gastando la cantidad correcta de dinero en las escuelas?
La pregunta correcta no es "¿cuánto del presupuesto debe ir a las escuelas?", Sino "¿cuánto financiamiento se requiere para que las escuelas logren lo que necesitan hacer?"  La investigación es clara en que la financiación escolar adecuada y equitativa hace una gran diferencia para los niños. Nuestros requisitos de mantenimiento del esfuerzo son un comienzo, pero no abordan el problema fundamental de que nuestras escuelas se financian de manera desigual e inadecuada.

Como Ejecutivo del Condado, aunque tendría que estar al tanto de las restricciones presupuestarias, abogaría por que las escuelas obtengan los recursos que necesitan. Creo que nuestros estudiantes necesitan ser una prioridad.


¿Cómo va a reforzar el reclutamiento y la retención de maestros?
​Necesitamos abordar los problemas de los salarios de educadores fijos y aumentar el tamaño de las clases si queremos reclutar y retener a los mejores maestros. Parte de la razón por la que abogaría por un mayor financiamiento para MCPS, incluyendo más fondos del estado, es que estos problemas son producto de presupuestos de educación inadecuados. También me gustaría ver los salarios iniciales para asegurar que sean competitivos, particularmente dado nuestro alto costo de vida. Y yo diría que las reducciones en horas para el personal de apoyo son erróneas, ya que los recortes para apoyar las horas del personal tuvieron un impacto negativo en el aula cuando estaba enseñando. El personal de apoyo desempeña un papel vital en las aulas, especialmente en la instrucción diferenciadora. 

Mientras que el ejecutivo del condado tiene poco control sobre la política basada en la escuela, también me gustaría utilizar mi posición para abogar por el reconocimiento de los profesores como profesionales. A los maestros de hoy en día se les exige con demasiada frecuencia que administren demasiados exámenes estandarizados, memoricen el currículo y / o se centren en datos que no se han proporcionado de manera oportuna y que no son útiles para su instrucción. Mi experiencia en la enseñanza sugiere que la mejor manera de reclutar y retener a grandes maestros es asegurar que tengan el respeto, el apoyo y la autonomía que necesitan para ayudar a sus estudiantes más y esperamos poder trabajar todos los días.


¿Qué tan temprano debe comenzar la educación infantil?
 Soy un gran creyente en comenzar programas para niños al menos en su segundo cumpleaños. Hemos sabido, por un tiempo, sobre el vínculo crítico entre la educación de calidad en la primera infancia y el desarrollo del cerebro, incluidas las ramificaciones a corto y largo plazo. La educación de calidad en la primera infancia es una de esas pocas cosas que puede señalar y decir: "esto tiene el potencial de cambiar el juego". 

Creo que tenemos que hacer la búsqueda de fuentes de financiación innovadoras para las inversiones de la primera infancia una prioridad. Será difícil para el condado hacer estas inversiones por sí mismo, por lo que es muy importante que el estado también contribuya significativamente. El estado tiene muchas más opciones de generación de ingresos que las jurisdicciones locales.

¿Qué harías para ayudar a los estudiantes mayores que no están en camino a la universidad?
Apoyo la expansión de los programas de educación técnica y profesional (como el que se ofrece en Edison High School). También me gustaría explorar formas de brindarles a los estudiantes más acceso a los programas de doble titulación, que ya existen en algunas escuelas, donde pueden abandonar la escuela secundaria con un diploma y un certificado de dos años de universidad comunitaria en áreas especializadas. El Colegio Comunitario de Prince George está estudiando estos programas y nosotros también deberíamos hacerlo.

 

Vecindarios seguros

¿Qué tipo de relación tienes con la gente que mantiene el Condado de Montgomery seguro?

He recibido el respaldo de la Asociación de Bomberos y Bomberos Voluntarios del Condado de Montgomery y de la Asociación de Bomberos de Carrera del Condado de Montgomery (IAFF Local 1664), con quienes he trabajado como Presidente del Comité de Seguridad Pública del Consejo del Condado de Montgomery. El presidente de la Local 1664 de la IAFF, Jeffrey Buddle, dijo que me apoyaron porque he trabajado con ellos "para garantizar que los mejores intereses de los ciudadanos sean siempre lo primero y lo más importante". He trabajado duro para garantizar que el servicio de bomberos cuente con los recursos adecuados para que puedan reducir los tiempos de respuesta de emergencia y brindarle un mejor servicio. También apoyo personal de cuatro personas, en el que cada camión de bomberos lleva a un paramédico de bomberos, además de otros tres bomberos.

 

También he recibido el respaldo del sindicato de oficiales de policía del condado de Montgomery, Lodge 35 de la Orden Fraternal de la Policía. Nuestro departamento se movió para adoptar cámaras corporales en respuesta a lo que vieron ocurrir en todo el país por iniciativa propia. Adoptaron políticas que reducían drásticamente el uso de pistola de descarga eléctrica después de reconocer problemas con la política vigente en ese momento. Han enfatizado la capacitación de desescalamiento para sus oficiales (de modo que las interacciones con los sospechosos no pueden empeorar rápidamente) y también han abierto sus procesos de revisión al público. Doy mucho crédito a nuestro liderazgo policial por actuar de manera proactiva en estos temas.

 

Sin embargo, creo que hay mucho más que podemos hacer para aclarar cómo abordan los problemas de disciplina que surgen de las quejas de los ciudadanos. Los residentes deben sentirse seguros de que los oficiales, al igual que todos los demás, son responsables de sus acciones. Si bien creo que nuestro departamento es uno de los mejores en cualquier lugar, me gustaría que continúe el diálogo sobre lo que se necesita con los residentes que trabajan en estos temas y observan los pasos que ya ha tomado el departamento y que tienen sugerencias para mejorar nuestros procesos. El fundador de Safe Silver Spring, Tony Hausner, me apoyó porque cree que "puedo ser una fuerza poderosa para unir a las agencias del condado y organizaciones externas que se centran en la seguridad de la comunidad".

 

¿Cómo va a reducir las fatalidades de tráfico y movernos más cerca de la Visión Cero?

Apoyaría el diseño de carreteras que coincida con la velocidad a la que están destinados a viajar los coches. Actualmente, algunas de nuestras carreteras parecen tener límites de velocidad más altos de lo que realmente tienen. El diseño de las carreteras de manera diferente tanto podrían reducir la velocidad en las zonas más urbanas y libere espacio que podría facilitar la adición de carriles para bicicletas, que deberían estar aislados de la carretera general. Poner los carriles para bicicletas al lado del bordillo es mucho más seguro para los ciclistas que colocarlos en medio de la carretera. Estoy particularmente interesado en poner el estacionamiento fuera de los carriles para bicicletas siempre que sea posible.

 

También me gusta el uso de cruces iluminados, incluidas las señales de parada cuando sea apropiado.  Una aplicación más estricta de la ley con respecto a parar peatones también ayudaría.No creo que los programas de educación pública sobre seguridad peatonal hayan sido efectivos y no se debe confiar en ellos para garantizar que los peatones estén seguros, son necesarios pero no suficientes.


 

¿Qué podemos hacer para detener la violencia con armas?

Apoyo la prohibición de los rifles de asalto, cualquier arma militar y equipos de conversión, y me opongo a la militarización de la policía local. También creo en el registro de armas, los períodos de espera obligatorios, la verificación de antecedentes y la pérdida de los derechos de las armas de cualquier persona con un historial de asalto, abuso conyugal (o abuso en general), uso de armas en un crimen, amenazas con un arma o violencia en general. Me enorgullece marchar con estudiantes de las Escuelas Públicas del Condado de Montgomery para exigir la acción del Congreso y hablar sobre este tema. También apoyo la legislación que se está considerando a nivel estatal que requiere que los abusadores domésticos entreguen sus armas, y presioné para que los jueces consideren eso en los casos de violencia doméstica.


 

¿Qué está haciendo para proteger a las mujeres del abuso doméstico y cómo seguirá trabajando en este tema como Ejecutivo del Condado?

Necesitamos una cultura que tome más en serio el enjuiciamiento de la violencia contra las mujeres y he hablado con mujeres sobre cosas tangibles que podemos hacer a nivel de condado. Hemos hecho algunos progresos. Creo que nuestro Centro de Justicia Familiar es muy importante, y abrimos nuestro primer Centro de Intercambio Seguro, que proporcionará un lugar seguro para que los padres intercambien la custodia de los niños sin entrar en contacto, de acuerdo con las decisiones de la corte. Apoyo la apertura de más centros de intercambio en la parte baja, así como en la parte superior. He trabajado en estrecha colaboración con Court Watch para abrir el primer centro y compartir su sentido de urgencia en la apertura de otros.

 

También he pedido que exploremos la provisión de mujeres que han sido víctimas de asalto, o las mujeres que han sido amenazadas de asalto y tienen una orden de protección, con un dispositivo de rastreo para controlar si la persona de la que están protegidas mantiene la distancia de separación legal requerida.  Si se viola esa distancia, se advertirá a la mujer y el departamento de policía recibirá una notificación de la violación para que la policía sea enviada para brindar protección y hacer cumplir el requisito de separación.

Crecimiento verdaderamente inteligente

Usted es el único candidato para el Ejecutivo del Condado que no está tomando y nunca ha tomado dinero de los desarrolladores o los abogados que representan a los desarrolladores. ¿Por qué?
No creo que los legisladores deban votar sobre las decisiones de uso de la tierra cuando gran parte de su dinero proviene de personas que se benefician de esas decisiones. Aunque soy conocido por mi política de puertas abiertas y me reuniré con cualquier persona, tengo la libertad de tomar decisiones que pueden no ser populares con intereses poderosos. Nunca tendrá que cuestionarse si estoy trabajando para usted o para donantes de grandes cantidades de dinero.


Usted ha dicho que la retórica del Condado de Montgomery sobre el crecimiento inteligente no coincide con sus acciones. ¿Qué estamos haciendo mal y cómo sería un crecimiento verdaderamente inteligente?
El condado ha aumentado la densidad comercial en áreas a más de un cuarto de milla del tránsito y una mayor densidad residencial en áreas a más de media milla del tránsito. Estas áreas están fuera de las definiciones ampliamente aceptadas, basadas en investigación, de desarrollo orientado al tránsito, y este enfoque garantiza un mayor uso del automóvil al mismo tiempo que desincentiva las oportunidades reales de desarrollo orientado al tránsito.

Creo que el lugar correcto para aumentar la densidad es alrededor de las estaciones de Metro. También creo que hay que reconocer que el nuevo desarrollo traerá coches adicionales; esa realidad debe ser abordada y mitigada tanto como sea posible. Al estar cerca de una estación de metro es insuficiente por sí solo, por lo que la construcción del sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT) he diseñado es esencial. Los residentes deben tener opciones de tránsito reales que sean confiables, frecuentes y llevarlos de donde viven a donde trabajan, compran y disfrutan del tiempo libre. Al mismo tiempo que se implementa el sistema BRT (y debe ser un sistema, no una ruta), las rutas RideOn deben reestructurarse para llegar a los residentes en áreas suburbanas y alimentar de manera eficiente las rutas BRT. También necesitamos mejorar la interconectividad de las comunidades suburbanas existentes a través de mejoras cuidadosamente implementadas para ciclistas y peatones.

Sabemos a dónde pertenece el desarrollo y sabemos a dónde pertenece el tránsito; El problema en este condado es de voluntad política. Otras jurisdicciones no permiten que el desarrollo se extienda a áreas que no están maduras, pero lo hacemos porque los desarrolladores tienen demasiada influencia aquí. La reducción de esa influencia beneficiaría a las comunidades de bajos ingresos, los barrios residenciales de clase media y el medio ambiente al mismo tiempo.


¿Cómo ha avanzado su visión de crecimiento inteligente durante su tiempo en el Consejo del Condado de Montgomery?
He podido, con diversos logros, modificar los planes para ser más sensible a las comunidades de los alrededores, enfocar la densidad donde sea importante y hacer que el desarrollo sea más responsable de proporcionar infraestructura. Creo que mi mayor logro ha sido ayudar a los residentes a organizarse y crear estrategias en su enfoque para combatir el peor de los cambios propuestos en esos planes. El ejemplo más reciente de esto está en Bethesda, donde trabajé con los residentes para reducir las alturas y preservar las viviendas asequibles en los bordes, y para financiar adecuadamente los parques y espacios verdes. También estoy orgulloso del papel principal, temprano y sostenido (durante 4 años, en 3 esfuerzos separados) que jugué en la lucha para salvar a Ten Mile Creek del desarrollo propuesto que habría destruido la última mejor secuencia en el condado. Del mismo modo, me asocié con activistas en Lyttonsville para preservar la zonificación industrial ligera, lo que evitó la pérdida de cientos de empleos. En Westbard, trabajé con la comunidad para asegurar reducciones importantes en la densidad a lo largo de River Road y, en el proceso, proteger las zonas industriales ligeras y los empleos que crean. Y luché con éxito contra los cambios de zonificación que habrían eliminado algunas de las viviendas más asequibles del condado en las comunidades de Long Branch, White Oak y Glenmont.


¿Cómo decides si votar o no para un plan maestro o un plan sectorial? ¿Puedes dar algunos ejemplos?
No hemos visto un plan verdaderamente responsable en el condado de Montgomery en muchos años y siempre he sido el "1" opuesto en 8-1 votos por planes irresponsables. Sin embargo, a veces estoy en conflictos sobre votar si o no por un plan, como estuve en Westbard, por ejemplo, por razones tácticas. Aunque creía firmemente que el plan de Westbard era malo en general, recibí consejos contradictorios de defensores, algunos de los cuales pensaron que el plan era demasiado terrible para votar y otros que lo pensaron, porque había ganado importantes concesiones en River Road, debería votar para el plan. Pude ver ambas perspectivas. Por un lado, odio votar por planes que son malos en general y no quiero que la gente piense que tales planes tienen mi sello de aprobación. Por otro lado, quiero mitigar el daño en los planes que se aprobarán con o sin mi voto, y si voto no en cada plan maestro irresponsable, no importa cuántas concesiones que puedo obtener, me preocupa que voy a perder la influencia que tengo que extraer concesiones en absoluto. En cada plan, me pregunto si votar no o votar sí condicionado a un cambio importante dará un mejor resultado para los residentes del condado.

Por último, específicamente en el plan de Westbard, pensé que un voto a favor de las reducciones de densidad a lo largo de River Road era la mejor de las dos opciones malas. Sin embargo, durante y después de la votación continué a hablar sobre cómo pensaba el plan era muy mala en general, y voy a seguir para hablar y trabajar para cambiar los planes futuros - votando no menos que haya una razón de peso para no hacerlo. Recientemente, he votado en contra de los planes del sector de Rock Spring White Flint 2 para un número de razones, sobre todo de los cuales es que no están en la proximidad de tránsito y por lo tanto no puede soportar la densidad que se colocó allí. 

Como el Ejecutivo del Condo, yo voy a usar los recursos disponibles para resaltar los problemas en los planes y voy a trabajar para mejorarlos según sea necesario.

¿Cómo vas a cambiar el proceso de planificación del Condado de Montgomery para hacerlo más transparente y receptivo para los residentes?
Quiero traer de vuelta a los consejos consultivos de ciudadanos que reúnen a un grupo diverso de personas -- como desarrolladores, ciudadanos (de todos los puntos de vista), y profesionales de la planificación -- y trabaja a través un proceso de participación de la comunidad y discusión que resulta en una mayor participación de la comunidad. Muchos de los planes que se han presentado en el Consejo del Condado en los últimos diez años se ha desatendido el compromiso de la comunidad, así como el asesoramiento del personal de planificación profesional. El proceso actual deja a los ciudadanos sin no papel significativo, aparte de asistir a una “charette” (reunión de diseno) y poner notas en la pared. Los resultados de “Charette” raramente se traducen en planes independientemente de quién participe en ellos; los ciudadanos deben ser parte del proceso público pero ellos no son un sustituto para un compromiso más profundo de la comunidad. Me gustaría tener una representación formal e informal, discusiones significativas, y propiedad de los resultados. También me interesa lo que se conoce como “enfoques de código basado en formularios” - producen decisiones de zonificación que a menudo proveen más certeza a los ciudadanos y los desarrolladores en el tamaño, alcance, y apariencia del desarrollo porque han llegado a un acuerdo sobre cómo debería proceder el desarrollo.

Además, el personal ejecutivo tiene un papel importante en el proceso de planificación y me aseguraré de que mi personal entienda claramente que la comunidad debe ser respetada e incluida. Como Ejecutivo del Condado, trabajaré con el Consejo del Condado para nombrar a los miembros de la Junta de Planificación que entiendan la importancia de trabajar y respetar la comunidad y las recomendaciones profesionales. También trabajaré con la Universidad de Maryland y su software de modelado avanzado para que tengamos una idea más clara del impacto de los nuevos desarrollos en la congestión, así como la mejor manera de mitigar ese impacto. Haré acceso al público al modelo para que pueda ver las entradas y salidas de nuestro trabajo.
 

El apoyo a los ancianos

Cuales programas para los ancianos se apoya? 
Yo apoyo firmemente el iniciativo Senior, que ha permitido al país a apoyar una amplia gama de servicios criticales para ancianos de Montgomery County. Como su próximo Ejecutivo de Condado, continuaría a priorizar el financiamiento para programas ya existentes. Tambien empujaria para el crecimiento de capacidad en temas como la vivienda, empleo, salud y transporte. Mientras que el condado ya hace un gran porcion, no todo es en la escala que coincide con las necesidades de la comunidad.

Como tal vez sepas, el próximo presupuesto es basado en suposiciones de ingresos reducidos y el Ejecutivo de Condado ha introducido departamentos para reducir gastos en consecuencia. Incluso más allá de este año que viene, los ingresos serán limitados y necesidades solo van a subir. Pero voy a empujar fuertemente para asegurar que servicios esenciales para la calidad de vida para los ancianos mantienen. Creo que mi plan financial ayudaría asegurar que nos ocupamos de las necesidades de los ancianos. 

 

¿Cómo va a ayudar a personas mayores de edad en su lugar?
He apoyado el aplazamiento de los aumentos en los impuestos a la propiedad para adultos mayores, en base a las pautas de ingresos; Las personas no deben pagar impuestos de sus hogares como resultado de la apreciación. También apoyo programas que pueden ayudar a las personas con reparaciones en el hogar y actualizaciones de eficiencia energética. Las personas no deben ser obligadas a moverse si no pueden realizar el mantenimiento o reemplazar los sistemas obsoletos en sus hogares; Quiero asegurarme de que quedarme en casa sea una opción asequible.

Pero la capacidad de envejecer en el lugar requiere más que solo viviendas asequibles; requiere la capacidad de mantener una vida comprometida con conexiones con amigos, familiares y lugares y eventos en la comunidad que fomenten un sentido de pertenencia y compromiso. El acceso al transporte, las actividades recreativas y los programas que ayudan con las tareas domésticas, los problemas de mantenimiento y otras condiciones de vida en el hogar son todos importantes para mantener la calidad de vida de las personas en sus comunidades. Los servicios de salud también son importantes, y me siento alentado por un programa que el condado inició recientemente para brindar servicios de monitoreo y seguimiento a las personas mayores que han llamado ambulancias cuando una asistencia menos intensiva puede haber abordado sus afecciones médicas y requisitos de medicamentos. Como resultado de este programa creativo, los adultos mayores reciben cada vez más atención personal y el condado ha visto menos llamadas para ambulancias; el programa mejoró los servicios y ayudó a los costos de control del condado.

Por último, creo que los centros multigeneracionales (como el de Gaithersburg) y la idea del pueblo (lo he visto en acción alrededor de Takoma Park y Silver Spring) son innovaciones importantes; estos modelos son claramente apreciados por las personas mayores que se aprovechan de los servicios que ofrecen y tienen un beneficio para todos.

Muchas personas mayores enfrentan desafíos de transporte; ¿Qué harías para abordarlos?
Desarrollé el plan para un sistema de tránsito rápido en autobús (BRT) y he estado trabajando duro para hacerlo realidad durante una década. Seguiría trabajando para expandir el BRT para que pueda proporcionar más movilidad en todo el condado. Particularmente estoy interesado en abordar lo que los expertos en transporte llaman el "problema de la primera milla / la última milla", que es de vital importancia para los miembros mayores de la comunidad. Estoy comprometido no solo a garantizar que tengamos un sistema de tránsito confiable y capaz, sino también a examinar ideas emergentes que puedan ayudar a garantizar que las personas que desean usar el tránsito puedan llegar desde sus casas a las paradas de tránsito y de las paradas de tránsito a sus destinos.

Fuera del sistema de tránsito, el condado en el pasado proporcionó recursos a organizaciones de servicio para ayudarlos a adquirir y operar recursos de transporte, y creo que estos recursos se han utilizado de manera efectiva. El condado ya ha adoptado regulaciones que requieren un gran aumento en los taxis accesibles para discapacitados, también; Yo apoyaría requisitos similares para Uber, Lyft y otros servicios de viajes compartidos. También me gustaría apoyar la formación de los proveedores de servicios.